Calcula el par de Force Feedback a ajustar según la capacidad de tu volante, tu disciplina y la intensidad deseada, con un margen de seguridad contra el clipping — y encuentra la configuración exacta para tu juego.
Haz clic en tu juego para ver la ruta exacta del ajuste y el valor a aplicar, calculado en tiempo real a partir de tus parámetros arriba.
Ajusta también «Wheel Force» al par máximo físico de tu volante (indicado arriba): «Max Force» es el valor objetivo calculado a la izquierda.
Ruta del ajuste : Options → Force Feedback → Max Force
Activa «Use Linear Mode» para una respuesta más fiel en un volante de accionamiento directo, luego afina con el medidor FFB en juego (tecla F): solo debe ponerse rojo en los golpes fuertes.
Ruta del ajuste : Settings → Controls → Force Feedback → Gain
Ajuste global aplicado a todos los coches; algunos necesitan un ajuste por coche mediante un multiplicador (app Content Manager/CSP).
Ruta del ajuste : Options → Controls → Force Feedback → Gain
Ajusta también «Min Force» (entre 3-6%) para mantener sensación a baja velocidad, y usa «Dynamic Damping» con moderación en un volante de accionamiento directo.
Ruta del ajuste : Options → Controller → Force Feedback → FFB Strength
Corresponde al multiplicador global de los efectos de dirección (Steering Effects Strength).
Ruta del ajuste : Options → Controller → Force Feedback → FFB Strength
Basado en el motor rFactor 2: misma lógica de ajuste, con un Smoothing adicional si el volante vibra demasiado sobre los pianos.
Ruta del ajuste : Options → Controls → Force Feedback → Gain
El ajuste «FX» (efectos secundarios: pianos, deslizamiento) se regula por separado, normalmente más bajo que el Gain principal.
Ruta del ajuste : Settings → Wheel Setup → Force Feedback → Overall Strength
Ajuste «Overall Strength»; el parámetro «Wheel Damper» puede dejarse bajo en un volante de accionamiento directo.
Ruta del ajuste : Options → Controls → Advanced → Force Feedback (Force Coefficient)
Este motor usa un coeficiente (no un porcentaje): valor indicativo convertido desde la intensidad elegida, a ajustar según el vehículo simulado.
Ruta del ajuste : Options → Controller → Force Feedback Multiplier
Títulos clásicos con motor ISI/gMotor: este multiplicador también se encuentra en el archivo .plr del perfil para un ajuste más fino.
Estos ajustes se dan a título indicativo: los menús pueden variar según las actualizaciones y los mods instalados. Verifica siempre en las opciones del juego.
El clipping ocurre cuando el juego pide más par del que tu volante puede producir físicamente: la señal se trunca, y pierdes precisión justo cuando más la necesitas (frenada, límite de agarre). Mantener un margen de seguridad lo evita en picos puntuales (pianos, contactos).
Los monoplazas y prototipos generan picos de carga muy violentos en pianos y por carga aerodinámica: un margen de seguridad más amplio evita el clipping en esos picos, a costa de algo de sensación en recta. Los coches de calle exigen menos al volante y toleran una intensidad más cercana al máximo.
Cálculo indicativo basado en el par anunciado por el fabricante; ajústalo después según tu sensación y la telemetría FFB en juego.