Calcula la presión en frío a ajustar en tus neumáticos para alcanzar tu presión objetivo una vez en caliente, según la temperatura ambiente y el tipo de neumático usado.
El aire del neumático se dilata al calentarse: cuanto mayor sea la diferencia entre la temperatura en frío (en boxes) y la de funcionamiento, más sube la presión durante el relevo. Este calculador parte de la presión objetivo en caliente para deducir la presión en frío a ajustar antes de salir.
El reparto de masas y el frenado solicitan de forma diferente los ejes delantero y trasero: no suben a la misma temperatura, por lo que no comparten el mismo objetivo de presión en caliente. Ajusta cada eje por separado.
Cálculo basado en la ley de los gases ideales (presión proporcional a la temperatura absoluta); los valores por defecto son indicativos, consulta la guía de ajuste de tu neumático/simulador.